Šī interesanta apģērba elementa vēsture sniedzas atpakaļ tādā senatnē, ka tagad neviens neteiks, kad parādījās pompoms.

Jau agrīnajos viduslaikos skandināvi valkāja vienkāršas adītas vai filca cepures (motora pārsegus) bez sfēriskas, sfēriskas formas laukiem ar pušķi vai pompu uz vainaga. Tika atrasta pat skandināvu auglības dievības Freīra bronzas statuete ar cepuri ar pompomu. Šīs cepures ir veiksmīgi izdzīvojušas līdz mūsdienām praktiski bez izmaiņām un, iespējams, ir vispopulārākās cepures aukstā laikā.

Stāsts par viziera parādīšanos ar pompomu

Gadsimtu gaitā šo motora pārsega cepuru forma ir daudz mainījusies, un ir parādījušās daudzas jaunas cepures - sākot ar smailu naktskreklu ar pušķi un beidzot ar garīdznieku kvadrātveida bereti (Kenterberijas cepuri). 16. gadsimtā skotu vidū ražošanas vietā izplatījās adīta berete, kuru pēc krāsas parasti sauca par “zilo motora pārsegu”, vai “kilmarnock” (Kilmarnock motora pārsegs). Tā popularitāte bija tāda, ka līdz 18. gadsimta sākumam “zilais motora pārsegs-kilmarnoks” bija kļuvis par raksturīgu atpazīstamu Skotijas augstienes tradicionālā tērpa detaļu.

Pēc pirmā Jacobite sacelšanās (1715) 1725. gadā no Skotijas klaniem, kas bija lojāli Lielbritānijas vainagam, tika izveidots Hailendas (kalnu) pulks, kas pazīstams kā Tumšā gvarde. Tradicionālais Skotijas “zilais motora pārsegs” ar sarkanu pompomu (tornīti), kas simbolizē uzticību Lielbritānijas vainagam, un sarkanbaltsarkans rūtiņa tills ar zīda lentēm tika pieņemts kā vienveidīga augstkalnu galvassega.

18. gadsimta beigās šo uniformu sauca par “tem-o’scherter” (ToS - mūsdienu oficiālais saīsinājums), pateicoties Roberta Burnsa tāda paša nosaukuma dzejolim. 1799. gadā tika pieņemts modificēts “tem-o’sherter” - “Glengarry motora pārsegs” -, kas atgādina vāciņu, arī ar sarkanu pompomu (dažās vienībās tā bija citā krāsā - piemēram, kalnietim Gordonam bija tumši zaļš pompoms) , rūtainu tilla un zīda lentes. Glengarijs bija likumā noteiktā formas tērps līdz Pirmā pasaules kara sākumam, kad to nomainīja haki krāsas tem-o’sherten, kas līdz šai dienai joprojām ir Skotijas vienību apģērba forma. Pēc Lielbritānijas monarhu Skotijas rezidences tem-o’sherter civilā versija tiek saukta par Balmoral motora pārsegu.

1792. gadā Eiropa divdesmit divus gadus ienāca tā sauktajā Koalīcijas kari. Viena no šo karu iezīmēm bija šako pieņemšana kaujas armijās kā kaujas formas tērpu (1797 - Portugāle; 1799 - Lielbritānija; 1801 - Francija; 1805 - Krievija ...). Garš, grūts, ar etiķeti-kutas-sultāniem, satricinājums bija ārkārtīgi nepatīkams, īpaši ņemot vērā šo karu novājinošo raksturu. Kā reakcija uz šako ieviešanu visu karojošo pušu karavīru vidū strauji pieauga dažādu nekaujēju (un vienkārši neregulāru) motora pārsegu popularitāte: barība, vāciņš, beretes.

Jo īpaši britu karavīri pieņēma Skotijas “Tam O'Shenter”, kas viņiem bija labi pazīstams, savukārt apļa krāsa atbilda vai nu formas tērpa krāsai, vai skuvekļa krāsai, tilla krāsa, kā likums, atbilda pulka instrumentālajai krāsai, un pompomas krāsa atbilda sultāna krāsai. - piemēram, Sharpe bultas (95 šautenes brigādes), kuras daudziem bija pazīstamas filmās un grāmatās, valkāja zaļus pomponus.

Šīs cepures ir kļuvušas tik populāras, ka britu armija tajās atradās gadsimtu. Laika gaitā viņu tills samazinās - vāciņi vairāk izskatīsies kā apaļas kastes, kurām tos sauks par “pillbox”. Pašlaik Gurkhas (no Nepālas vervētā britu karaspēka karaspēka) un Kanādas Karaliskās militārās koledžas kadetiem kā formāla vienveidīga galvassega ir palikušas “pillboxes” ar pomponiem.

Capless Francijā

Nu kā ir ar franču jūrniekiem? Franču viziera vēsture sākās 1825. gadā, kad zemākajās rindās kā darba galvassegu tika pieņemts motora pārsegs ... ar vizieri un bez jebkādas pompodes ar mainīgām sarkanām un zilām šķērsvirziena svītrām joslā un sarkanu malu augšpusē. Neskatoties uz to, ka dokumentos tas nebija atspoguļots, spriežot pēc tā laika zīmējumiem, 1920. gadu beigās vizieris no šī vāciņa bija pazudis, un mainīgajām svītrām uz gredzena bija visdaudzveidīgākais izskats (piemēram, šaha galdiņa rakstā).

Tas var būt saistīts ar faktu, ka vāciņš darbojās, tā izskats nekur nebija stingri reglamentēts, bet to jūrnieki izgatavoja neatkarīgi vai arī tika šūti pēc pasūtījuma. 1832. gadā “motora pārsega” parādīšanās tika nedaudz regulēta - 1. marta dekrētā noteikts, ka jūrniekam jābūt diviem darba motora pārsegiem, no kuriem vienam jābūt zilam ar sarkanu apmali, bez jebkādiem rotājumiem, bet tajā pašā laikā uz vainaga ir atļauta vilnas šķipsna nelielas sukas formā!

No tā mēs varam secināt, ka šāda šķipsna tajā laikā jau zināmā mērā bija izplatīta uz maiņas jūrnieku cepurēm. 1836. gadā galīgi tika atcelts vāciņš uz vāciņiem un sākta centralizēta šādu vāciņu piegāde. Ir pamatots iemesls uzskatīt, ka līdz 1840. gadam vilnas šķipsna uz jūrnieku cepuru vainaga jau bija visuresoša.

Visbeidzot ar 1858. gada 27. marta dekrētu beidzot tika apstiprināts un skaidri aprakstīts burātāju un ceturtdaļmeistaru ikdienas pārsegs: “Vilnas adīta cepure ar bereti beretes formā. Ir divas sarkanas svītras ar biezumu 15-17 mm; attālums starp sloksnēm ir 7 mm; attālums no apakšējās sloksnes līdz joslas apakšējai malai ir 22 mm. Galvas augšdaļā atrodas zilu un sarkanu vilnas diegu sajaukums - 112 zilas un 76 sarkanas, 65 mm garas. Vāciņa augstums - 108-135mm; korpusa diametrs - 243-285mm; izmērs - 516-605mm; svars - 140-190 g .... "

1870. gadā vizieris (motora pārsegs) tika mainīts: joslā sāka ievietot mežģīnes, kas izvirzījās uz āru aizmugurē, lai tās būtu piemērotas viziera izmēram zem galvas. Turklāt sarkanās svītras kļuva plānākas - katra 10 mm, un attālums starp tām palielinājās līdz 40 mm. 1871. gadā vainaga slēdzene kļuva pilnīgi sarkana un krāšņa. Ar apkārtrakstu, kas datēts ar 1872. gada 25. martu, vāciņa virsotnē tika novietota melna zīda lente ar kuģa nosaukumu un enkuriem galos.

1876. gadā melnā ādas zoda siksna tika aizstāta ar baltu mežģīni, kas tika valkāta virs ķermeņa augšdaļas. 1878. gadā augšpusē izšūta emblēma parādījās zelta enkura formā. 1891. gadā lentu garums tika saīsināts, un brīvie gali pazuda. Kopš 1901. gada viņi sāka izgatavot vāciņu nevis no trikotāžas (trikotāžas materiāla), bet no auduma; 1902. gadā tika uzvilkts baltā lina apvalks, kas valkāts karstā laikā. Ap šo laiku neauglīgajam nosaukumam “bachi” (“lins”) tika piešķirts vāciņš bez pīķa. Līdz Pirmajam pasaules karam franču vizieris bija ieguvis moderno izskatu. Papildus Jūras spēkiem Francijas jūras izlūki nēsā līdzīgu vāciņu bez pīķa, tikai ar zilu pompomu.

Kāpēc maksimums ir pompoms?

Ir skaista leģenda par pompomas parādīšanos uz viziera. 1858. gada 9. augustā, atklājot Imperiālo tiltu Brestā, Francijas ķeizarienes Eugenijas vizītes laikā uz kuģiem, viens no jūrniekiem sita ar galvu. Eugene viņam uzdāvināja savu zīda šalli, kas bija iekrāsota ar asinīm. Atceroties to, domājams, franču jūrnieki sāka valkāt sarkanus pomponus.

Jāatzīmē, ka ne tikai franču jūrniekiem, ne tikai jūrniekiem un ne tikai militārpersonām ir pompoms uz viņu vienotās galvassegas. Pašlaik Īrijas Jūras dienesta jūrnieki un virsnieki nēsā vizieri ar ziliem pomponiem. Turklāt līdz 1965. gadam norvēģu jūrnieki arī valkāja vizierus ar maziem tumši ziliem pomponiem.

Un visbeidzot, mēs varam piebilst, ka pompoms ir daļa no tā sauktāliturģiskā biretta - četrstūraina vāciņš - noteiktu pakāpju katoļu priesteriem.