Torņa tilts (oficiāli pazīstams kā Torņu tilts) ir pacēlāja un atvilktņu struktūra, kas celta virs Temzas Londonas centrā. Tilta unikalitāte slēpjas tā sarežģītībā no tehniskā viedokļa, kā arī tā arhitektūras stilā.
Projekta un būvniecības vēsture
Torņa tiltu bieži sajauc ar Londonas tiltu, taču patiesībā tās ir divas dažādas struktūras (Torņa tilts atrodas lejpus Temzas upes). Vajadzība pēc tā radās 19. gadsimtā, kad East End ieguva lielāku ekonomisko nozīmi. Līdz ar to palielinājās gājēju un transporta līdzekļu plūsma.
Pilsētas varas iestādes sāka izstrādāt jaunas krustojuma pār upi būvniecības plānu. Tomēr nebija jautājuma par vienkāršu dizainu - tas kļūs par šķērsli kuģiem, kas ierodas Londonas ostā.
1877. gadā tika izveidota īpaša vienība, lai risinātu šo jautājumu. Tā parādījās “Īpašā tiltu un pazemes komunikāciju komiteja” (nodaļa - sers A. J. Altmans). Arhitekti sāka iesniegt izskatīšanai dažādus projektus, kopumā bija vismaz 50 no tiem.
Projektu izpēte prasīja 7 gadus, līdz 1884. gadā komiteja izvēlējās Londonas arhitekta Sir Horace Johnson priekšlikumu. Sākotnējā tilta būvniecības ideja pieder inženierim Seram D. Volfa-Barijam.
Celtniecība prasīja vēl 8 gadus. Oficiālā atklāšana notika 1894. gada 30. jūnijā. Velsas princis, kurš vēlāk kļuva par karali Edvardu VII, un viņa sieva piedalījās Torņa tilta atklāšanas svētkos.
Pēc tam tilts tika rekonstruēts.Piemēram, 1977. gadā tas tika pārkrāsots no brūnas līdz gaišākām krāsām - sarkanai, baltai un zilai. Šīs izmaiņas bija paredzētas Elizabetes II dzimšanas dienai. Vēl viena, visaptverošāka rekonstrukcija tika veikta 21. gadsimta sākumā. Tajā pašā laikā tika uzstādīts jauns apgaismojums, un visa konstrukcija tika pārkrāsota.
Interesants fakts: Torņa tiltam bija ļoti liela loma 2012. gada Londonas olimpiskajās spēlēs. Atklāšanas ceremonijā zem tilta Deivids Bekhems aizdzina olimpisko liesmu. Pēc tam no paša tilta tika palaista uguņošana.
Dizaina iezīmes
Kā tiek veidots Torņa tilts? Tas sastāv no 2 torņiem, kurus savstarpēji savieno gājēju galerija un centrālais laidums. Torņi atrodas uz balstiem. Būvniecības posmi starp torņiem un upju krastiem ir balstiekārtas tilti. Tos atbalsta ķēdes: vienā pusē ķēdes ir piestiprinātas pie piekrastes nocietinājumiem, bet otrā - pie torņiem.
Specifikācijas:
- kopējais garums - 244 metri;
- dvīņu torņu augstums ir 65 metri;
- centrālā laiduma garums ir 61 metrs;
- platums - 24 metri;
- katra regulējamā spārna svars ir 1000 tonnas;
- spārnu pacelšanas leņķis - 86 °;
- celšanās laiks - 1 minūte;
- piekārto sekciju garums ir 82 metri;
- pieļaujamais transporta ātrums - ne vairāk kā 32 km / h;
- maksimālais pārvadājamā svars - 18 tonnas.
Interesants fakts: Tilta spārni paceļas apmēram tūkstoš reizes gadā. Kuģu pāreja ir brīva, taču tiem vismaz vienu dienu ir jābrīdina tilta administrācija par to caurbraukšanu un paredzamo laiku.
Inženieri izvirzīja svarīgu mērķi - nodrošināt gājēju pārvietošanos uz tilta, pat ja spārni ir izkliedēti. Lai to izdarītu, sānos ir izveidoti gājēju celiņi. Bet pats galvenais - divu gājēju galeriju klātbūtne, kuras tika uzstādītas 44 metru augstumā.
Lai nokļūtu galerijā, jums jāuzkāpj pa kāpnēm (ieejas maksa). Galerijas tiek izmantotas kā skatu platformas (kopš 1982. gada), jo no tām paveras lielisks skats uz pilsētu. Ir arī muzejs. Ikviens var apskatīt instalāciju darbu, kas paaugstina tilta atstarpes.
Tie atrodas torņos. Sākumā uzstādīšana strādāja pie hidrauliskajiem akumulatoriem, kur ūdens tika piegādāts tvaika dzinēju darbības dēļ. Kopš 1974. gada dzinēji ir kļuvuši elektriski, un ūdens vietā - eļļa.
Torņa tiltam ir kombinēta konstrukcija, kurā ir apvienota balstiekārta un tiltiņi. Tas sastāv no 2 dvīņu torņiem, kas savienoti ar tiltu, un divām galerijām, kas atrodas 44 metru augstumā. Torņi ir uzstādīti uz stabiem. Starp bankām un torņiem, kas tiek turēti ar ķēdēm, ir uzstādīti piekares tilti. Konstrukcijas mērķis ir nodrošināt kuģu pāreju zem tilta, transportlīdzekļu pāreju un gājēju pārvietošanos.