Lidmašīnas pacelšanās un nosēšanās laikā daudzi cilvēki saskaras ar nepatīkamām sajūtām - lielākajai daļai pasažieru viņi liek ausis. Kāpēc tas notiek, un vai ir iespējams patstāvīgi tikt galā ar šo problēmu? Vai tas ir bīstami? Ņemot vērā auss struktūru un procesus, kas notiek pacelšanās laikā, jūs varat detalizēti izprast notiekošā specifiku un atbildēt uz visiem jautājumiem. Praksē tas nemaz nebūs grūti, šeit nav īpašu noslēpumu.
Galvenais iemesls tam ir spiediena pazemināšanās. Un kāpēc viņi šādā veidā ietekmē pasažieri uz klāja - uz šo jautājumu atbildēs tieši viņa detalizētais apsvērums.
Cilvēka auss uzbūve
Dzirdes orgānam ir sarežģīta struktūra, tas sastāv no ārējās, vidējās un iekšējās daļas. Ārējā daļa ir aurikla, savukārt auss iekšpuse ir kameru un dzirdes eju sistēma, kurā atrodas bungādiņa un citi miniatūrie orgāni, kas ir atbildīgi par skaņas signālu uztveri.
Sistēma ir ļoti jutīga ne tikai pret skaņām, bet arī pret spiedienu. Mainoties spiediena rādītājiem, var rasties dažādas dzirdes uztveres anomālijas, kā arī nepatīkamas sajūtas. Tos novēro, nirot pat dažu metru dziļumā - paaugstinās spiediens zem ūdens, kas izraisa nepatīkamas sajūtas līdz sāpēm ausīs.
Vides izmaiņas lidojumā
Sastrēgums ausīs pacelšanās laikā rodas sakarā ar gaidāmajām spiediena atšķirībām cilvēka ķermenī un vidē, kurā tam jāatrodas. Parasti šie rādītāji sakrīt, tāpēc nepatīkamas sajūtas ikdienas dzīvē nerodas, izņēmumi ir reti. Tieši ar spiediena kritumiem šis un, kad rodas atšķirība starp iekšējiem un ārējiem rādītājiem, visbiežāk tiek reģistrēts šis simptoms.
Pacelšanās laikā gaisa kuģis paātrina un ātri iegūst augstumu, nokrītot telpā, kur spiediens ir ievērojami zemāks. Galu galā, jo augstāk jums izdodas pacelties no planētas virsmas, jo mazāk spiediena tiek izdarīts. Tas nav bīstams cilvēka ķermenim, kurš var pielāgoties jauniem apstākļiem, bet tas nenotiek uzreiz.
Interesants fakts: ausis var ieķīlāt ar jebkuru ātru kustību uz augšu vai uz leju. Tas tiek atzīmēts pat ātrgaitas liftos.
Kāpēc lidmašīna maina spiedienu pacelšanās un nosēšanās laikā?
Uzskatīt, ka plakne ir pilnīgi saspringta, ir kļūda. Drošinātājiem ir atveres, kas nodrošina gaisa apmaiņu ar vidi, kas nodrošina spiediena regulēšanu ķermeņa iekšienē. Ja tas tā nebūtu, korpuss varēja tikt bojāts smagu kritienu dēļ pacelšanās un nosēšanās laikā. Īpaša automatizēta sistēma kontrolē gaisa apmaiņu, pielāgojot indikatorus šajā līdzsvarā, kas ļauj cilvēkiem justies ērti un novērš lietas sabojāšanas risku.Tieši pateicoties viņas darbam mainās spiediena rādītāji - bez tā nebija iespējams sasniegt lidojumu drošību.
Spiediens lidmašīnas iekšpusē sāk mainīties, kad tas paātrinās uz zemes, un pēc tam, paceļoties, tas ir arī pakļauts svārstībām. Tomēr viss notiek noteiktajos drošajos parametros. Kad spiediena indikatori tiek pārsniegti, sistēma ir aprīkota ar avārijas gaisa izvadīšanas mehānismiem, un to var arī manuāli pielāgot, kas novērš riskus. Tāpēc maksimālais nepatīkamais spiediena pazemināšanās dēļ kādu laiku var likt ausis.
Kā atbrīvoties no aizlikuma ausīs?
Tādējādi sastrēgums ausīs pacelšanās laikā ir dabiska parādība, par kuru nav vērts uztraukties. Tas var radīt zināmu risku tikai cilvēkiem, kuri devās lidot, jo viņiem ir ļoti auksti. Šajā gadījumā palielinās vidusauss iekaisuma risks. Visos citos gadījumos tas nav pelnījis satraukumu. Turklāt atbrīvoties no sensācijas nemaz nebūs grūti, jo tam ir pārbaudītas, viegli lietojamas metodes.
Spiediena līdzsvarošanai ir dabisks mehānisms - dzirdes caurulē ir atvere, kas atveras, kad tiek veikta rīšanas kustība, žāvājas. Attiecīgi jums vienkārši ir nepieciešams žāvēt vai norīt. Un jūs varat nekavējoties ņemt sev līdzi konfekti, lai pacelšanās laikā to sūkāt, un pat neliktu seju ar ausīm.
Jūs varat dot mazam bērnam pudeli - tas arī atbrīvos no nepatīkamām sajūtām, noskaņas.Daudzi cilvēki atceras konfektes, karameļu ar nosaukumu “Pacelšanās” ar lidmašīnas attēlu uz konfekšu iesaiņojuma. Šīs konfektes tika izveidotas tieši ar mērķi samazināt pasažieru diskomfortu pacelšanās un nosēšanās laikā. Viņu vai līdzīgas konfektes stjuarti bieži izsniedz pirms lidmašīnas pacelšanās un nolaišanās. Galu galā nosēšanās ir saistīta arī ar spiediena kritumiem, kas ir jāpielāgo.
Ko darīt, ja parastās metodes nepalīdz?
Dažiem cilvēkiem ir grūti piedzīvot sastrēgumus ausīs, un ilgu laiku no tā nevar atbrīvoties. Ja parastās metodes nepalīdz, varat izpūst ausi, aizbāžot degunu un mēģinot caur to izelpot. Šī ir droša metode, kas ļauj radīt lieko spiedienu balsenē, iespiest korķi, ja tāds ir.
Turklāt cilvēkiem, kuriem ir nosliece uz deguna nosprostojumu un kuri pārmērīgi izjūt diskomfortu no šīs parādības, var ieteikt negulēt pacelšanās un nosēšanās laikā. Jūs varat arī iepriekš iegādāties lidojumiem izveidotās ausu aizbāžņus, šie produkti var pilnībā novērst problēmu, novēršot spiediena pazemināšanos iekšējā ausī.
Cilvēkiem, kuri ir nolēmuši neatsakīties no lidošanas saaukstēšanās laikā, ieteicams ieteikt lietot pilienus, kas nodrošina asinsvadu sašaurināšanās efektu. Galu galā iekaisuma procesi kavē gaisa brīvu cirkulāciju dobumos, tas ir saistīts ar tūsku un citām saistītām parādībām.
Vazokonstriktoru zāles samazina pietūkumu, līdz minimumam samazinot nepatīkamo iedarbību. Ar alerģiskām izpausmēm ir vērts lidot ar antialerģiskiem līdzekļiem.Bet kopumā ārsti stingri iesaka atlikt ceļojumus, ja neesat vesels.
Tādējādi sastrēgums ausīs lidmašīnas pacelšanās vai nosēšanās laikā ir normāla parādība, ko izraisa cilvēka fizioloģijas īpatnības, viņa dzirdes sistēmas uzbūve un spiediena kritumu ietekme. Parasti sastrēgumi ātri pāriet, bet, ja tas ilgstoši saglabājas vai rodas sāpes, jums jākonsultējas ar ārstu.