Ikviens no mums periodiski sastopas ar dzelzceļa transporta darbu. Un pirmā lieta, kas ienāk prātā ar vārdu “vilciens”, ir ritmisks riteņu sitiens. Viņš nomierina un nomierina daudzus cilvēkus.
Bet tikai daži zina, kāpēc vilciena riteņi klauvē. Viņi ir apaļi, un viņiem klusi jākustas.
Riteņu klauvēšanas iemesls
Dzelzceļš ir būvēts no atsevišķiem sliežu posmiem kā bērnu dizainers. Lai izveidotu nepārtrauktu vienmērīgu audeklu, nepavisam nav grūti, taču iemesls ir atšķirīgs. Nav iespējams novietot metāla sliedes tuvu viena otrai, jo karstumā metāls izplešas, bet aukstumā, gluži pretēji, sašaurinās. Tas attiecas uz visām valstīm, kurās ir izteikta vasara un ziema. Sliedes ir savstarpēji savienotas, izmantojot termiskās atstarpes. Tātad viņi kalpo daudz ilgāk.
Interesanti fakti par dzelzceļu:
- Francijā dzelzceļa stacijās ir aizliegts skūpstīties. Pēc varas iestāžu domām, tas ievērojami kavē vilciena atiešanas grafiku.
- Garākais dzelzceļš ir Transsibīrijas dzelzceļš. Tā garums ir 9300 kilometri.
- Lai ceļotu pa Peru dzelzceļu, kura augstums ir vairāk nekā trīs kilometri virs jūras līmeņa, pasažieriem tiek piešķirts skābekļa spilvens.
Ritmisks uzsitiens notiek sliežu atsevišķu posmu savienojumos, pat ja starp tiem ir minimāla atstarpe. Šķiet, ka automašīnas lec uz nākamo sliedes posmu, kas izraisa ritmisku klauvējumu.
Klusa vilciena kustība
Tur ir.Šādas sliedes sauc par “bez savienojuma”, un tās ir sastopamas valstīs, kurām lielas temperatūras atšķirības nav raksturīgas. Viņiem nav termisko spraugu, tas ir nepārtraukts gluds audekls. Tāpēc automašīnas nemāk klauvēt, pārvietojoties pa sliedēm.
Interesanti fakti:
- Starp Venēciju un Parīzi kursē “mīlestības vilciens”. Tajā ir televizors, duša, divguļamā gulta un augstākās klases pakalpojums. Lielisks medusmēneša sākums!
- Japānā izveidoja vilcienu, kas pārvietojas ar ātrumu vairāk nekā 500 km / h.
Atbilde uz jautājumu “Kāpēc vilciena riteņi klauvē” ir vienkārša. Tas notiek, vilcienam iebraucot atsevišķos sliežu savienojumos. Valstīs, kur ir liela plus un mīnus temperatūra, nav iespējams izveidot vienmērīgu sliežu ceļu bez savienojuma. Bet, teiksim tā, Austrālijā vilciena riteņi ne klauvē.