Noteikti visi zina saīsinājumu SOS. “Glābiet mūsu dvēseles” ir izplatīts šī signāla atšifrējums, bet vai tas tā ir?
Notikumu vēsture un dekodēšana
Līdz divdesmitajam gadsimtam kuģi izmantoja CQD - tā laika briesmu kodu. Tikai 1906. gadā bezvadu telegrāfijā tika piedāvāts starptautiskais SOS signāls. Īpašs raksts tika parakstīts Berlīnē šā gada 7. februārī.
Saskaņā ar to sagrautajiem kuģiem jāizmanto bezvadu telegrāfs, lai signalizētu "... - ...". Šajā gadījumā signāls jāatkārto ar nelielu intervālu.
Līdz brīdim, kad parādījās parastais signāls, gandrīz katrai valstij bija savas brīdinājuma zīmes. Un pirms radio izgudrošanas jūrnieki izmantoja audio signālus vai vizuāli piesaistīja uzmanību - viņi izmantoja zvaniņus, karogus, signālugunis utt. Pēc tam radiostaciju ražotāji sāka piedāvāt un izmantot savas briesmu kodu kombinācijas: SOE, CQD, NC.
Starptautiskajā radio telegrāfa konferencē, kas 1906. gadā notika Vācijā, tika sapulcināti 29 valstu pārstāvji. Viņi balsoja par SOS ārkārtas izsaukumu. Kāpēc nebija iespējams tālāk izmantot CQD signālu?
Tas ir vienkārši - SOS ir īsāks un vieglāk dzirdams. Turklāt to nevar sajaukt ar CQ signālu, kam bija pavisam cits mērķis (piemēram, uzaicinājums uz sakaru sesiju).
Interesants fakts: SOS signāls ilga gandrīz gadsimtu, un tikai 1999. gadā Starptautiskā jūrniecības organizācija to aizstāja ar GMDSS, kas ir automātiska brīdināšanas sistēma.
Pretēji izplatītajam uzskatam, SOS netiek atšifrēts kā “Glābiet mūsu kuģi” vai “Glābiet mūsu dvēseles”. Burtu kombinācija ir nejauša, un to izvēlas, lai signālu varētu viegli atpazīt pēc auss. Tas arī ātri tiek atcerēts.
Pirmie SOS lietošanas gadījumi
Daudzi uzskata, ka pats pirmais SOS avārijas signāla lietojums ir Titāniks. Faktiski tā nav taisnība, un šis gadījums ir aptuveni astotais.
Ir arī vēl viens paziņojums - SOS signālu deva tvaikonis Slavonia, kurš 1909. gadā avarēja netālu no Azoru salām. Tomēr līdz tam CQD kods joprojām tika izmantots.
Visticamākais pirmais SOS pielietojums notika tajā pašā 1909. gadā, kad 11. augustā Arapaoe tvaikonis zaudēja kursu. Kuģis zaudēja ceļu un sāka dreifēt Džeksonvilas virzienā. Signāls tika saņemts savlaicīgi un kuģis tika saglabāts.
Interesants fakts: Balss sakaros SOS neizmanto. Tā vietā kā signāls tiek nosūtīts vārds “Mayday”.
1910. gadā kuģis "Kentucky", kas atradās netālu no Virdžīnijas raga raga, ieguva caurumu un noplūdi. Briesmu signāls tika pārraidīts, un to saņēma kuģis "Alamo", kurš vēlāk sniedza palīdzību.
1911. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs Virdžīnijā notika divu kuģu sadursme. Pirms viena no tām nogrima, tika pasniegta SOS, kas izglāba slīkstošā kuģa cilvēkus.
1911. gadā Kanādai piederošais Niobey kreiseris smagas miglas dēļ sadūrās ar krastu un deva arī briesmu signālu.
Tā paša gada 3. decembrī netālu no Virdžīnijas ietriecās divi kuģi - tvaikonis Dorothy un kara ogļu ieguvējs Sterling.Ogļraktuves kapteinis raidīja signālu, taču neskatoties uz to, viņš varēja glābt kuģi, noliekot to uz zemes. SOS fiksēja vairākus kuģus.
SOS signāls nāca no Ontario kuģa, kurš 1912. gadā devās uz Bostonu no Baltimoras. Ceļā izcēlās ugunsgrēks. Laivas un velkoņi atbildēja uz kodu.
SOS briesmu signālam, pretēji plaši izplatītam uzskatam, nav noteiktas atšifrēšanas. Neskatoties uz to, ka signālu ir aizstājis GMDSS, tas joprojām tiek izmantots kritiskās situācijās - visi zina par SOS.