Vairāk nekā simts gadu laikā, kas pagājuši kopš dienas, kad brāļi Wright pirmo reizi pacēla spārnoto automašīnu gaisā, lidmašīnu industrija spēra milzu soli uz priekšu. Protams, skaņas ātrums ir atkarīgs no daudziem apstākļiem un var nedaudz svārstīties. Mēs izmantosim šos skaitļus, lai vienkāršotu uztveri (paldies visiem, kam rūp neprecizitāte - Ed.).
Zvans x-2
Pirmais lidaparāts, kas lidojumā sasniedza Mach 3.0 (3370 km / h), bija eksperimentālais gaisa kuģis Bell Aircraft X-2. X-2 izstrādātāju galvenais uzdevums bija izpētīt lidmašīnas korpusa aerodinamiku lielos augstumos un ātrumos. Stingri sakot, X-2 var uzskatīt par militāru lidmašīnu stiepiena attālumā - tikai tāpēc, ka civilie piloti to nebija pārbaudījuši. X-2 zinātnes laboratorijas maksimālais lidojuma ātrums ir 3911,9 km / h.
Ziemeļamerikas x-15
Lielākais attīstītais ātrums (8225.28 km / h) raķešu plakne X-15 izstrādājuši Ziemeļamerikas inženieri. Šis rezultāts tika sasniegts, izmantojot raķešu dzinēju XLR-99, kas darbojās ar spirtu un šķidro slāpekli. Piloti, kas piedalījās lidmašīnas izstrādes un attīstības programmā, uzkāpa to 80-100 km augstumā.
Ar ātrumu līdz Mach 6,72 X-15 veica suborbitāla kontrolētu lidojumu. Programmas mērķis ir no 1959. līdz 1968. gadam. bija pētījums par cilvēka fiziskā stāvokļa izmaiņām. Var apgalvot, ka X-15 ieviešana bija vairāk zinātniska nekā militāra.
Lockheed YF-12
Pirms Lockheed inženieru 1963. gadā projektētā YF-12 prototipa pilotiem ASV Aizsardzības departaments izvirzīja vienīgo uzdevumu - attīstīt rekordlielu ātrumu. Pārbaudes lidojumu laikā gaisa kuģis uzrādīja rezultātu 3,35 Mach jeb 4100,4 km / h 27,6 km augstumā. Pārbaudei tika izmantots slepens mācību poligons “51. zona” (tagad Edvarda gaisa bāze).
Gaisa spēkiem šiem pētījumiem bija tikai praktiska vērtība: neviena raķete nespēja nolaist izlūkošanas lidmašīnu tādā ātrumā un augstumā. Papildus militārajai nodaļai izmēģinājuma lidojumu YF-12 klients bija NASA kosmosa aģentūra. Pētniecības programma, kuras laikā tika uzbūvēti trīs prototipi, tika slēgta 1979. gadā.
Lockheed SR-71A
1976. gada 28. jūlijā divi ASV Gaisa spēku piloti, majors J. T. Morgans un kapteinis E. V. Jorsh, no Bilejas gaisa spēku bāzes Kalifornijā pacēla unikālu lidmašīnu SR-71A Blackbird. Slēgtā 25 kilometru maršrutā Blackbird augstkalnu stratēģiskās izlūkošanas lidmašīnas uzstādīja oficiālu ātruma rekordu sērijveida militārajām lidmašīnām ar vienreiz caurbraucamiem dzinējiem - 3529,56 km / h.
Iekārtas korpuss tika izgatavots no titāna sakausējuma. Tomēr tas neglāba no liela ātruma karsēšanas. Tāpēc darbības bāze kopumā bija ierobežota 32 būvētas lidmašīnas. Jā, un lidmašīna, kas nodota ekspluatācijā 1964. gadā, bija fantastiski dārga. Lēmums par ekspluatācijas pārtraukšanu tika pieņemts pēc padomju augstkalnu pārtvērēja MiG-31 nodošanas ekspluatācijā.
Ziemeļamerikas XB-70 Valkyrie
Viens no ievērojamākajiem lidaparātiem ASV stratēģiskās aviācijas vēsturē ir XB-70 sešdzinēju bumbas sprādziens. Tas tika izstrādāts kā atombumbas nesēja prototips. Lidaparātam bija nepieciešams liels ātrums, lai pēc munīcijas nomešanas ātri izietu no skartās teritorijas. Lidmašīnas atbildīgie konstrukcijas elementi ir izgatavoti no unikāla instrumentu tērauda N-11. Tika izmantots arī niķelis, titāns un molibdēns.
1965. gadā 21 300 m augstumā virs Edvarda gaisa spēku bāzes prototips sasniedza Mach 3,0 - 3 672,0 km / h. No 1964. līdz 1969. gadam darbojās tikai divas vienības. Pirmā lidmašīna tika zaudēta lidmašīnas avārijā 1966. gada 8. jūnijā. Otra puse ir Nacionālā gaisa spēku muzeja eksponāts Deitonā, Ohaio.
MiG-25
MiG-25 - ātrākā kaujas lidmašīna gaisa kuģu ražošanas vēsturēparedzēts tiešam kontaktam ar potenciālā ienaidnieka transportlīdzekļiem.Izsekošanas radari reiz pamanīja Foxbat izlūkošanas misiju (NATO klasifikācija) B ar ātrumu 3395 km / h.
Gaisa kuģa tehniskajā aprakstā ir dati, ar kuriem tas var sasniegt ātrumu, kas vienāds ar 3,2 Maks. - 3916,8 km / h. E-266 (dizaina kods Mig-25P) uzstādīja daudzus ierakstus. Viens no sasniegumiem joprojām ir nepārspēts līdz šai dienai. 1977. gada 21. augustā testa pilots, Padomju Savienības varonis A. V. Fedotovs pārtvēra pārtvērēju bez kravas uz augstums 37650 metri.
MiG-31
MiG-31 savu pirmo testa lidojumu veica 1975. gada 16. septembrī. Lidaparāta unikalitāte slēpjas spējā lidot ar virsskaņas ātrumu ne tikai augstumā, bet arī zemes tuvumā.
MiG-31 pārtvērēji ir Krievijas gaisa aizsardzības spēku pamats. Maksimālais lidojuma ātrums ir 2,83 Mach (3463,9 km / h). Tās attīstības uzmanības centrā nebija ātrums, bet manevrēšanas spēja. 31. ir spējīgs veikt kaujas misijas neatkarīgi no laika apstākļiem.
McDonnell Douglas F-15
Šis lidaparāts bez pārspīlējumiem ir populārākais taktiskais iznīcinātājs pasaulē. Kopš 1975. gada viņš piedalījās visos militārajos konfliktos, kuros bija iesaistīta ASV armija. Tas atrodas dienestā ar Izraēlas gaisa spēkiem, Saūda Arābiju un Japānu. Maksimālais ātrums - Mach 2,5 (3065,0 km / h).
Četrdesmit darbības gadu laikā universālajiem gaisa kuģiem ir veiktas modifikācijas 15 reizes. Viņa fantastiskā manevrētspēja piespieda padomju vadību intensīvāk attīstīt adekvātu reakciju - ceturtās paaudzes iznīcinātāju. F-15 Eagle - viena no visuzticamākajām amerikāņu lidmašīnām. Viena katastrofa notiek 50 tūkstošos lidojuma stundu. Pavisam tika zaudētas 117 vienības.
Vispārējā dinamika F-111
Starp ātrākajām militārajām lidmašīnām ir spridzinātāji. Viens no populārākajiem ir F-111. Tas viegli attīsta ātrumu Mach 2,5 (3060,0 km / h). To var izmantot kā stratēģisko (interdiktoru) vai taktisko tuvās darbības lidmašīnu un elektronisko karu. Tajā pašā laikā viņš spēj gaisā pacelt iespaidīgu kaujas slodzi - 15 tonnas.
F-111 atšķirīgā iezīme ir tā zemā uzticamība. No 563 būvētajiem dēļiem vismaz 123 (21,8%) avarēja dažādos laikos. Lidmašīnas projektēšanā un būvēšanā piedalījās vismaz piecdesmit uzņēmumi - dažādu aprīkojumu ražotāji.
Su-27
Runājot par ātrākajām militārajām lidmašīnām, nevar iztikt bez apskatīt Su-27. Viņš ir ceturtās paaudzes padomju militāro lidmašīnu nozares pirmdzimtais. Tās ātrums neatšķiras no tā, ko izstrādājuši gandrīz visi mūsdienu militārie lidaparāti. Viņa ir ierobežota 2,35 Mach (2876,4 km / h). Su-27 izceļ to, ka tas kļuva par unikālu Padomju un Krievijas 4 un 4 paaudzes militāro lidmašīnu sērijas dibinātāju.
Pilots Nikolajs Sadovņikovs 1986. gada 27. oktobrī ar marķējumu P-42 pacēla vieglāko lidmašīnu līdz 3000 m augstumam tikai 25 sekundēs. Neviena sērijveida militārā lidmašīna pasaulē nav sasniegusi salīdzināmus augstuma līmeņus. Neskatoties uz cienījamo vecumu, Su-27 dažādās modifikācijās darbojas Krievijas Gaisa spēku kaujas gaisa vienībās.
Tu-160
Starp mūsdienu bumbvedējiem pārākums ne tikai ātrumā, bet arī kaujas spējās pieder stratēģisko raķešu nesējam Tu-160. Tā darbība PSRS gaisa spēkos sākās 1987. gadā. Svarīgākie gaisa kuģa raksturlielumi ir:
- lidojuma diapazons - 13950 km .;
- NK-32 dzinēju vilces spēks pēc degļa - 4x25000 kgf .;
- kaujas krava - 45 tonnas
- Maksimālais lidojuma ātrums ir 2300 km / h.
Atjauninātais Black Jack (NATO klasifikācija), aka: “White Swan”, Tu-160M, saņēma digitālu avionikas sistēmu, jaunu elektronisko aprīkojumu. Jaunās automašīnas pirmais testa lidojums notika 2018. gada janvārī. Cīņas kravas komplekts tika papildināts ar OFAB-500U pus tonnas augstas precizitātes bumbām. Uzsvars tiek likts uz pilnīgi jaunu tehnisko bāzi īpaši veiksmīga planiera iekšpusē. Nākamajai modifikācijai Tu-160M2 jābūt aprīkotai ar inerces navigācijas sistēmu ar strapdown. Citas svarīgas gaisa kuģa sastāvdaļas tiks aprīkotas ar digitālo vadību: degvielas patēriņa kontrole; ieroču kontrole; EW.
Ar domas spēku cilvēks nepārtraukti virza zināšanu robežas arvien tālāk un tālāk. Ar kādu ātrumu viņš apstājas - neviens nezina. Militārās lidmašīnas mūsdienās reti lido ar ātrumu, kas pārsniedz 2500 km / h. Tādēļ iepriekš minēto sarakstu atjauninās ārkārtīgi reti.