Lidaparāti ļauj īsā laika posmā nobraukt lielus attālumus. Caurumā ir izveidoti mazi caurumi, kāpēc tie ir nepieciešami?

Pirmās lidmašīnas izveidošana

Kopš XIX gadsimta otrās puses cilvēki sāka strādāt pie lidmašīnu radīšanas. Bet pirmais lidojums notika tikai 1903. gada 17. decembrī. Dizains lidoja apmēram 260 metrus.

1910. gadā Aleksandrs Kudaševs demonstrēja sava montāžas divplānu, kas lidoja apmēram 40 metrus. No tā sākās pirmie soļi lidmašīnu būvē Krievijā.

20. gadsimta pirmajā pusē dažādas valstis sāka aktīvi strādāt šajā jomā, mēģinot radīt augstas kvalitātes lidmašīnu. Hovards Hjūss, magnāta dēls, kurš ievērojamu savas laimes daļu ieguldīja dažādu lidmašīnu projektēšanā, atstāja lielu iespaidu vēsturē. Viņa uzņēmums bija viens no pirmajiem, kurš sāka transportēt cilvēkus visā pasaulē, izmantojot lidmašīnas.

Kāpēc mums ir nepieciešami caurumi lidmašīnu logos?

Pacelšanās laikā dažādi gaisa kuģu modeļi paceļas augstumā no 7 līdz 13 km. Tādēļ spiediens un temperatūra aiz lūkas lidojuma laikā ievērojami atšķiras no lidostā esošās.

Interesants fakts: 10 km augstumā gaisa temperatūra var sasniegt -55 grādus pēc Celsija. Un spiediens ir aptuveni 200 mm RT. Art., Bet nulles augstumā tas atrodas 760. apgabalā.

Spēcīgas spiediena izmaiņas aiz lūkas lidojuma laikā rada lielu slodzi uz korpusa. Ja jūs nerūpēsities par ārējo un iekšējo apstākļu savlaicīgu saskaņošanu, iespējams, ka plakne to nevarēs stāvēt: logi saplaisās un pārplīsīs. Šim nolūkam tiek izveidoti mazi caurumi. Pateicoties viņiem, gaiss plūst no abām pusēm, kuru dēļ spiediens tiek izlīdzināts. Ja tas nav izdarīts, tad jums būs jāuzliek izturīgāks un smagāks stikls.

Logu caurumi ir nepieciešami, lai izlīdzinātu spiedienu salonā. Tā kā lidojuma laikā plakne paceļas lielā augstumā, apkārtējie apstākļi ievērojami mainās un atšķiras no konstrukcijas iekšienē esošajiem. Caurumi palīdz izlīdzināt atšķirību.